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　　飛機起飛和降落都是逆風而行。逆風起降可以增加升力或阻力使飛機的離地速度或著陸速度減少，因而可以縮短飛機起飛或著陸的滑跑距離。另外，飛機在起飛和著陸時的速度比較慢，穩(wěn)定性差，逆風起降有利于飛機運動中方向的穩(wěn)定性和操縱性。

　　飛機是20世紀初最重大的發(fā)明之一，公認由美國人萊特兄弟發(fā)明。他們在1903年12月17日進行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進行的受控的持續(xù)動力飛行”被國際航空聯(lián)合會(FAI)所認可，同年他們創(chuàng)辦了“萊特飛機公司”。

　　自從世界上出現(xiàn)飛機以來，飛機的結構形式雖然在不斷改進，飛機類型不斷增多，但到目前為止，除了極少數(shù)特殊形式的飛機之外，大多數(shù)飛機都是由下面六個主要部分組成，即：機翼、機身、尾翼、起落裝置、操縱系統(tǒng)和動力裝置。它們各有其獨特的功用。

　　飛機順風起飛時，由于順風速度飛機的速度相對要有所降低，起飛的滑跑距離又有所增加，如果風速大到一定值以上的時候，跑道的長度將不足以滿足起飛，這樣飛機起飛就會面臨災難性的危險。所以正常情況下，要嚴格避免順風起飛。如果飛機的載重很小時，順風是可以起飛的。