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　　氧傳感器一旦出現(xiàn)故障，會使電子燃油噴射系統(tǒng)不能清楚的得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對空燃比進行反饋控制，所以會使發(fā)動機油耗和排氣污染增加，發(fā)動機出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障。如果氧傳感器積碳，也會讓汽車油耗增加、排放超標，出現(xiàn)抖動、加速頓挫等現(xiàn)象，應該及時處理。

　　汽車氧傳感器是電噴發(fā)動機控制系統(tǒng)中關鍵的反饋傳感器，是控制汽車尾氣排放、降低汽車對環(huán)境污染、提高汽車發(fā)動機燃油燃燒質(zhì)量的關鍵零件，氧傳感器均安裝在發(fā)動機排氣管上。

　　氧傳感器的工作原理與電池相似，傳感器中的氧化鋯元素起類似電解液的作用。其基本工作原理是：在一定條件下（高溫和鉑催化），利用氧化皓內(nèi)外兩側(cè)的氧濃度差，產(chǎn)生電位差，且濃度差越大，電位差越大。大氣中氧的含量21%，濃混合燃燒后的廢氣實際上不含氧，稀混合氣燃燒后生成的廢氣或因缺火產(chǎn)生的廢氣中含有較多的氧，但仍比大氣中的氧少的多。

　　由子西方發(fā)達國家對排放廢氣法規(guī)的目趨嚴格，因而要求氧傳感器測量信號的精度不斷提高，以利于提高控制能力。同時對瞬時變化的排氣也要求做到及時測量修正。因此，這也成為改進材料性能的一個主要方向?？傊S著我國汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，隨著汽車技術的進步和傳感器制造工藝技術的提高，汽車用氧傳感器將會不斷的完善發(fā)展，其發(fā)展前景十分廣闊。