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　　不是一直都會(huì)有音爆，音爆只是短暫而強(qiáng)烈的，音爆是超音速飛機(jī)在空氣中運(yùn)動(dòng)的速度突破音速時(shí)，產(chǎn)生沖擊波所引起的響聲。音爆是物體在空氣中的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度向上突破達(dá)到1馬赫臨界點(diǎn)時(shí)就會(huì)出現(xiàn)。通常情況下，多為飛行器在超音速飛行時(shí)產(chǎn)生的強(qiáng)壓力波，傳到地面上形成如同雷鳴的爆炸聲。

　　飛機(jī)所發(fā)出的疏密狀的音波無(wú)法跑到飛機(jī)前方，所以就全部疊在機(jī)身后方，形成了圓錐形狀的音錐。當(dāng)它們向外傳播時(shí)便互相干擾和影響，然后匯集成一道包羅機(jī)頭的音爆前激波和一道尾隨機(jī)尾的后激波。這種波雖然可以用上述的楔形水波來(lái)比擬，但有著迥然不同的性質(zhì)。

　　激波的厚度很小，經(jīng)過(guò)波后空氣的壓強(qiáng)、密度、溫度都突然升高，速度立即下降。當(dāng)這兩道激波波及到無(wú)論哪個(gè)空間和物體時(shí)，均會(huì)感到這種強(qiáng)烈的變化，反映到人的耳朵里，使耳鼓膜受到突然的空氣壓強(qiáng)變化，就感覺(jué)是兩聲雷鳴般的巨響。這種響聲就稱(chēng)之為音爆。

　　影響音爆的因素很多，例如飛行速度、高度和航線(xiàn)，這些因素是可以控制的，其他如氣象條件和接近地面的湍流等則是無(wú)法改變的。標(biāo)準(zhǔn)音爆常用一個(gè)N形波表示，說(shuō)明飛機(jī)的頭波與尾波強(qiáng)度基本相同，在持續(xù)時(shí)間內(nèi)為均勻膨脹。

　　飛機(jī)的強(qiáng)壓力波引起地面上的壓強(qiáng)變化約為78帕(8公斤力/平方米)，持續(xù)時(shí)間約為0.2秒。壓強(qiáng)隨飛行高度增大而減弱，但影響范圍則擴(kuò)大。音爆因時(shí)間短暫，對(duì)地面的影響在戶(hù)外一般不大，對(duì)室內(nèi)壓強(qiáng)變化雖小，但經(jīng)多次反射形成共鳴，持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，影響頗大。